一 | 中新网北京8月25日电(记者 郭超凯 李京泽)道路交通安全法修订草案25日提请十四届全国人大常委会第二十四次会议审议。修订草案聚焦突出问题，明确“暴走团”等治理措施。 修订草案规定，未经许可，任何单位或者个人不得占用道路从事非交通活动。公安机关交通管理、交通运输、住房城乡建设等主管部门应当加强道路交通安全监督管理，发现违法占用道路从事文化娱乐、体育健身等非交通活动的，应当及时劝阻、制止或者依法处理。 日报讯（记者王璐丹）日前，启动2026年度省自然科学基金非共识项目申报工作。 修订草案明确，道路养护管理单位应当加强日常巡查管理，发现违法占用道路从事文化娱乐、体育健身等非交通活动的，应当及时劝阻、制止；对不听劝阻、不能制止的，应当报告有关主管部门依法处理。(完) 【编辑:刘欢】。这是首次设立自然科学基金非共识项目专项资助通道，旨在为高风险、高价值的原创研究单开一条快车道。非共识项目是指在基础研究领域，创新性强却还没有达成共识、争议大、难识别、风险高的创新研究。这类项目往往因挑战现有范式，难以通过常规同行评议获得支持。该专项重点支持科研人员提出具有非共识性、原创性、颠覆性等特征的原创学术思想，涵盖开辟新领域、提出新理论、发展新方法、研发新材料和揭示新规律等方向，尤其鼓励多学科交叉融合的探索。申报项目须同时具备三个条件：研究工作具有或潜在具有重大科学意义或培育颠覆性技术的价值；研究思想、范式或内容具有突出的原创性或颠覆性，尚未取得领域内专家共识，存在较大争议，难以通过常规评审获得资助；探索性强，难以依据现有科学认知完全判断可行性，完成研究风险高、难度大。在申报资格上，申报人须为从事基础研究、应用基础研究的一线科研人员，项目鼓励优秀青年人才申报。
二 | 非共识项目不计入申报人申报和承担省自然科学基金项目的总数限制。这一政策松绑将有效激发科研人员的探索热情。在推荐机制上，非共识项目采用专家实名推荐制。推荐人须为具有深厚科学素养、前瞻性思维和跨学科见解的杰出学者，包括两院院士、国家自然科学基金青年科学基金项目（A类）负责人、全国重点实验室主任、燕赵实验室主任等。每个项目需至少1名专家实名推荐，且每位专家每年仅限推荐1项。“建立这一机制，就是要给那些‘不被大多数人看好’的科研想法一次开花结果的机会。
三 | ”省科技厅相关负责人表示，他们正着力构建专家实名推荐、深度辩论式评审、择优滚动支持的全链条非共识项目工作机制，特别是设立宽容失败、允许试错的政策导向，将赋予科研工作者坚持独特赛道的底气。此项举措将有力引导省科研力量聚焦国际空白领域，抢占学术制高点，培育有望开辟新赛道的颠覆性成果。
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Published on:01:18:37
